メルセデス・ベンツトランスポーター212D 1999（平成11年）188,000km

Name: メルセデス・ベンツトランスポーター212D 1999（平成11年）188,000km
Brand: メルセデス・ベンツトランスポーター212D
Price: 653000 JPY

1 自動車、オートバイ／中古車・新車 1位

￥653,000（税込）

／￥326,500（税抜き）

販売単位：1本

お申込番号：ZDEJA81432087 ／メーカー：メルセデス・ベンツトランスポーター212D ／型番：05425731 ／JANコード：5051387053554 ／アズワン／ナビス品番：

お申込番号	ZDEJA81432087
メーカー	メルセデス・ベンツトランスポーター212D
型番	05425731
JANコード	5051387053554
販売単位	1本
価格	￥653,000（税込）／￥326,500（税抜き）

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商品の特徴	1999年（平成11年）式メルセデス・ベンツトランスポーター212D、走行188,196km、車検切れ（2022年5月）、令和４年分重量税支払い済。種別、普通貨物自家用（１ナンバー）、形状バン、定員２（５）名。車両重量1920kg、車両総重量3030(2945）kg、長さ508cm、幅194cm、高さ234cm、2.87Lディーゼル。使用の本拠はNOx対策地域外になります。トレーラ牽引用のヒッチメンバー付き、ETC付き、ナビ付き。オートバイ店のバイク運搬用のトランスポーターとして活躍して参りましたが、2022年5月に後継機種に乗り換えたため手放すことになりました。それまで実用に供しておりましたので、現在のところ機関好調で良く走ります。荷室が大きく使い勝手の良いトランスポーターをお探しだった方如何でしょうか。写真ではそれなりにきれいに写っておりますが、基本的には実用車として使われていたため小傷、擦り傷などそれなりに見られます。ピカピカ美車というわけではありませんのでそうした部分に重きを置く方にはお勧め致しませんが、オートバイを運ぶとか、荷物を運ぶというワークホースとして使うにはこれで十分ではないだろうかと個人的には思っています。椅子もレカロ製（純正）なので長距離移動しても腰が痛くならなかったのは国産トランスポーターより明らかに優れた点だと思いました。2.9Lのターボディーゼルなのでパンチがあり、前の型（310D、自然吸気）から乗り換えた時には坂道をグイグイ登ってくれる余りの違いに驚きました、と言っても今や20年以上前に作られた旧車なので現代の基準では普通なのかもしれませんが....。あとこれはベンツトランスポーターあるあるなのですが、あてにならないので評判の集中ロックは効かなくなっておりますので手動にて各扉戸締り確認のほどお願い申し上げます。ヒーターはよく効きますが、夏場のエアコンの効きは悪いです、これもベンツトランスポーターあるあるのうちに入るかとは思いますが気になる方は車検取得時に整備していただければと思います。タイヤは数年前に交換しましたがまだ溝十分残っております。現車確認できます（中央道伊那ICから約5分ほど）車両は仮ナンバーで直接お引き取りで乗って帰られるか、もしくはご自身で陸送便手配のほどよろしくお願い申し上げます。車検は切れてしまいましたが、まだナンバーは返納していないので、落札者様にて名義変更ご対応いただければありがたく存じます。（お手数ですが名変後コピーもしくは写メお願い致します）現状実働の車としてのお渡しになりますので、できれば現車確認していただいてからの方が双方安心かと思いますが、基本的にはノークレーム、返品をご理解いただいた上でのご入札をいただけますよう何卒よろしくお願い申し上げます。（2022年 7月 1日 10時 55分追加）質問欄にて修理履歴のご質問がありましたのでお答えしましたが300字の字数制限がありましたので、追加説明として記載致します。本車は私で３オーナー目となります。初代オーナーはコマツで、コマツのベンツ商用車部門のサービスカーとして約10年間ほど使われていました。その際の修理履歴の詳細についてはわかりませんがおそらくコマツ自社内でサービスを受けていたと思われます。その後セカンドオーナー様が走行距離６万キロ台で入手されましたが、入手した当初にターボ周り、ヘッド周りにオイルのにじみがあり認証工場にて分解、フルメンテオーバーホールを施したそうです。その際メルセデスベンツ社のエンジン打刻が薄かったため、エンジン型式が職権打刻で「野[32]XX野」へと記載変更になっていますが、搭載されているのは新車時よりのオリジナルエンジンになります。その翌年の車検でATFフルード交換。その数年後ブレーキデイスク、パッドの交換が行われました。前オーナー様時代を通して車検整備はメルセデスベンツ商用車の正規ディーラーである三菱ふそうにて行われております。前オーナー様が約6年ほど所有されて走行距離10万キロ台のときに私の手元へやって来ました。約6年間で８万キロほど走行いたしました。私の使用下では大きな修理履歴としてはフロントリーフサスの交換が大きなところでしょうか。入手してすぐにタイヤ交換をしました。直近では2022年４月に右ウインカーレンズが外れてしまったので、純正アッセンブリーに交換しました。先の説明文にも記載しましたが、２代目オーナー様が入手したときよりドアの集中ロック、エアコンの効きが良くなかったとのことで、私も気にせずにそのまま使っておりましたが、もし気になるようでしたら落札者様にて修理してお使い下さい。あと、運転席側のミラーは電動での調整が効かないので手動で調整していましたがそれほど頻繁に動かすところではないのでこれもそのまま使っておりました。（左側は電動で調整可能です）ブレーキを踏んだときセンサーが反応してアラートが点灯するときがありますが、ブレーキパッドの残量自体はしっかりと残っています。ベンツトランスポーターではセンサーが付いた最初の車なので、セッティングで過敏に反応してしまうきらいがあるようですが使用上は問題ありません。あと1DINのカセット／ラジオがついていますがこれは要交換ブレーキセンサー灯の件ですが、預けてある車屋さんに見てもらったところ、昨年の車検時よりパッド残量が減っているので、それで点灯している可能性もあるので次回車検取得時に交換した方が良いかもしれないとのことでした。先の説明文でフロントブレーキパッドの残量がしっかり残っているという説明を致しましたが、昨年車検取得時の状況でしたのでこれを訂正致します。その代わり、交換用の新品フロントブレーキパッドセットをスペアパーツとしてお付け致しますので、車検取得時に交換していただければありがたく存じます。あと本文に書き忘れましたが、メルセデスベンツ純正取扱説明書も付属しています。
メーカー名	大冢優	ブランド名	メルセデス・ベンツトランスポーター212D
備考	【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。
商品詳細情報	メーカーサイトはこちら家具・インテリアが探しやすい！アスクルの総合家具TOPページはこちら。レイアウト・各種工事・納期のご相談まで！アスクルオフィスづくりサービスはこちら。

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