- メーカー
- ブランド
- パジコ(PADICO)
¥78,800(税込)
/¥39,400(税抜き)
販売単位:1本
お申込番号:EWHUQ39593519 /メーカー:北恵那鉄道 /型番:05103008 /JANコード:6057053693250 /アズワン/ナビス品番:
お申込番号 | EWHUQ39593519 |
---|---|
メーカー | 北恵那鉄道 |
型番 | 05103008 |
JANコード | 6057053693250 |
販売単位 | 1本 |
価格 | ¥78,800(税込) /¥39,400(税抜き) |
※こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
直送品のため、以下の点にご注意ください。
- こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
- この商品には、アスクル発行の納品書が同梱されていない場合があります。アスクル発行の納品書をご希望のお客様は、商品到着後、本サイト上のご利用履歴よりPDFファイルにて印刷することが可能です。
- アスクルのダンボールもしくは袋でのお届けではありません。
- お客様のご都合によるご注文後の変更・キャンセル・返品・交換はお受けできません。
- 商品のご注文後に商品がお届けできないことが判明した際には、ご注文をキャンセルさせていただくことがあります。
- ご注文後に一時品切れが判明した場合は、入荷次第のお届けとなります。

在庫:わずか
最寄り倉庫の在庫を表示しています。 「入荷待ち」でも別の倉庫からお届けできる場合もございます。
お届け日は目安になります。詳細なお届け日に関しては、レジ画面にてご確認ください。
お届け日表示についてこの出荷元の商品は配送料が当社負担です。
¥78,800 (税込)
/ ¥39,400 (税抜き)
商品詳細
ご注意
特別にお届けに日数がかかるなど、お買い上げにあたってご注意いただきたいことがある商品です。 商品詳細画面に情報が記載してありますのでご購入前に商品詳細画面をぜひご確認ください。
返品不可
お客様のご都合による返品はお受けできません。
直送品
出荷元より直接お届けする商品です。一般商品とは別便でお届けとなります。レジ画面に表示されるのはお届け日の目安です。こちらの商品はお客様都合による返品をお受けできません。
商品の特徴 | 北恵那鉄道の最終期に在籍していた、旧名鉄小型車のモ560形1両(モ564)です。 北恵那鉄道は大正11(1922)年設立・大正13(1924)年に岐阜県下中津町~下付知間22.1Kmを開通、木材・石材の輸送と旅客輸送で営業していた中小私鉄です。他廃止私鉄の例に漏れず、道路の拡幅・モーターリゼイションにより時間帯別に順次バス化され、昭和53(1978)年9月に廃止となりました。保存車両は現在は1両もありませんが、元瀬戸電の同型車が瀬戸市で保存されています。モデルの560形は、旧瀬戸電気鉄道で新製された日本車両製14m級両運転台車で、当初はホ103形と称した大正末から昭和初期に造られた路面併用型の電車です。瀬戸電鉄で10両使用され、後に名鉄に合併されてモ560形となり、561~570全車共戦後の昭和30年代終わりまで使用、北恵那鉄道には昭和39(1964)年に先ずモ561~564の4両、遅れて昭和48(1973)年にモ565が転入、計5両が末期の北恵那鉄道を支えました。この5両は基本的な車体レイアウトは同じですが、細部は個々に異なります。ク80形は同じく旧名鉄車で、モ560より先に北恵那に入っています。この車両は旧三河鉄道のガソリンカーが出自で、昭和11(1936)年日本車両製。戦後の昭和28(1953)年に電車用制御車に改造されク2290形となりました。北恵那には昭和38(1963)年に転属しています。ク80形は81と82の2両が揃って北恵那に入りましたが、車体形状は旧気動車時代のままで運転台は下付知方のみ、後年81は中津町側に貫通扉を設けましたが、82は非貫通のままでした。末期は運転台は使用されず、常にモ560に牽引される使われ方をしていました。 このモデルはHOサイズです。基本的にはモ564をプロトとしています。 車体は、ケント紙・アート紙・桧材・プラ材利用の完全自作です。窓は二段の箇所は段付き、ドアはこの当時の木造2段・中桟縦1本としています。屋根は木製・バルサ材板削り出し硬板処理、床板はボード紙貼り合わせ・桧角材組・鉛板を使用しています。台車はヤマ模型のブリル77E側板使用。センター等は他材料です。,パンタはイモン製TDKーCの1本シュー黒色で、エンドウの碍子・エコーモデルのパンタ台を介して取り付けています。スポークの10.5mmをはめています。床下機器はベースはエコーモデルの私鉄旧型用で、釣合溜・エアタンク等一部変更しています。車端の連結器は形態重視でアメリカ製のダミー自連、電気連結栓・解放テコ・エアホースを取り付けています。(北恵那の電気連結栓は黄・青・赤、エアホースは白・緑・赤と塗り分けられていて、非常にカラフルです)屋根のベンチレターはイモン製の片側半ガーランド通風器です。HL(前灯)はエコー製100W前照灯・ML(標識灯)も同じです。HL・ML共に上下向き個別点灯できるようにしており、床下からの1.5v供給としています。また、MLは上り(中津町側)は白・赤・青、下り(下付知側)は白・赤に切替できるようにしています。(青レンズは561下り側、563・564で両側にあるのを確認しています。ペンキで目隠しされたものもありました。もちろん北恵那鉄道では規定上使用されていませんがなぜか点灯しているのを見かけたことがありますので作ってみました。旧名鉄瀬戸線での急行・準急運転の際には使用されていたようです)動力は、いさみや製吊り掛け駆動方式の台車内1モーター内蔵・1両両側モーターとしています。(モーターは相互に連結しています)集電性能を上げるため、絶縁側車輪からもコンタクトで集電していますので、片側4か所・全車輪集電となっています。塗装は、昭和40~53年頃の上半山吹色・下半緑です。屋根はやや暗い焦茶色です。床下は全て黒色です。レタリングは名鉄文字使用です。ウェザリングは雨だれを含めてかなり強く表現してあります。 重ねまして、この車両は完全自作のHO車両になります。モ564は下り(下付知側)運転台中央窓は晩年は1枚ものになっていましたが、このモデルでは2段窓のままにしています。全体として、寸法の齟齬、部品の齟齬・欠落・他部品の流用、取付位置の誤差、塗装のムラ・カケ・ダマ等、標識灯の取扱不能、過度なウェザリングと思える場合があります。市販品と同等の物・完全なものをお求めの方また、神経質な方のご入札は何卒ご遠慮お願いいたします。詳細は写真をご覧くださいませ。NCNRにてお願いいたします。 |
||
---|---|---|---|
メーカー名 | 森高茉 | ブランド名 | 北恵那鉄道 |
備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
商品詳細情報 | メーカーサイトはこちら 家具・インテリアが探しやすい!アスクルの総合家具TOPページはこちら。 レイアウト・各種工事・納期のご相談まで!アスクルオフィスづくりサービスはこちら。 |
※免責事項
本サービスでは、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様(容量、パッケージ、原材料、原産国など)が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、製造元にお問い合わせください。また、販売単位における「セット」表記は、箱でのお届けをお約束するものではありません。あらかじめご了承ください。
お客様レビュー
投稿されたレビューはありません。お客様のレビューコメントをお待ちしております。
この商品に関連する特集
-
HONDA GB250クラブマン250 GB250 実働 調子よし!カスタム カフェスタイル 旧車 ホンダ バイク SR400 CB250
-
トゥミ TUMI ジップアラウンドトラベルウォレット 長財布 11903877
-
スイフト エアインテーク サクションパイプ ZC53S 自作 流用 75φ アルミ エアクリーナー カーボン ジャンク ZC43S ZC83S
-
usmハラー
-
★即決!★岡三機工 ポリッシャー TP-14★床洗浄 床磨き 掃除★★T772【法人限定配送!個人宅】
-
【美品レア】御在所ロープウェイ ver.1.0 ダムカード
-
七田式 100ペグ
-
台本【パーフェクトラブ! 第2話】福山雅治/木村佳乃