- メーカー
- ブランド
- パジコ（PADICO）
商品情報を印刷する
￥45,200（税込）
／￥31,640（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：ONNMO43371230 ／メーカー：スーパーカブ対応 ／型番：86681515 ／JANコード：6853281434439 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | ONNMO43371230 |
|---|---|
| メーカー | スーパーカブ対応 |
| 型番 | 86681515 |
| JANコード | 6853281434439 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥45,200（税込） ／￥31,640（税抜き） |
※こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
直送品のため、以下の点にご注意ください。
- こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
- この商品には、アスクル発行の納品書が同梱されていない場合があります。アスクル発行の納品書をご希望のお客様は、商品到着後、本サイト上のご利用履歴よりＰＤＦファイルにて印刷することが可能です。
- アスクルのダンボールもしくは袋でのお届けではありません。
- お客様のご都合によるご注文後の変更・キャンセル・返品・交換はお受けできません。
- 商品のご注文後に商品がお届けできないことが判明した際には、ご注文をキャンセルさせていただくことがあります。
- ご注文後に一時品切れが判明した場合は、入荷次第のお届けとなります。
在庫：わずか
最寄り倉庫の在庫を表示しています。 「入荷待ち」でも別の倉庫からお届けできる場合もございます。
お届け日は目安になります。詳細なお届け日に関しては、レジ画面にてご確認ください。
お届け日表示について
この出荷元の商品は配送料が当社負担です。
￥45,200 （税込）
／ ￥31,640 （税抜き）
比較したい商品を表に並べて、価格やスペック等を簡単に比べることができます。
商品詳細
商品情報を印刷する
ご注意
特別にお届けに日数がかかるなど、お買い上げにあたってご注意いただきたいことがある商品です。 商品詳細画面に情報が記載してありますのでご購入前に商品詳細画面をぜひご確認ください。
返品不可
お客様のご都合による返品はお受けできません。
直送品
出荷元より直接お届けする商品です。一般商品とは別便でお届けとなります。レジ画面に表示されるのはお届け日の目安です。こちらの商品はお客様都合による返品をお受けできません。
| 商品の特徴 | お待たせしました。新しいロットがやっと入荷しました。上海のロックダウンの影響で一ヶ月遅れです。今年もオリンピック特需の余波で原材料の値段が爆上がり、そして円安のダブルパンチで、エンジンの仕入れ価格が強上がってしまいました。毎年どんどんヒドくなってます。送料（国内）も値上がりし、それに消費税分も合わせて落札額を値上げさせていただいてますので、ご了承ください。耐久性はすでに日本車レベルに達しているLIFAN社製のカブ互換エンジンです。ヘッドが長過ぎるので、モンキーやジョルカブ、ジャズなどには搭載出来ません。分かりやすく125と表記しましたが、一般的に出回っている中華の125は、みんなボア52.4mm×55.5mmの120ccです（画像６）。右ケースカバーにある二次クラッチに見えるボルトはダミーです（画像４）。実際は鉄カブと同じ一次側遠心クラッチです。その他詳しいことはモトメンテ誌（95号等）を読んで確認して下さい。正直言って全然壊れません。カブ系のエンジンが丈夫だというのはノーマルであることが前提で、パワーアップさせると１~2年でコンロッドなどがいかれちゃいます。ボアアップだけだと88cc止まりですから、さらに早くしようとするとクランク交換になるので部品代だけでも10万円以上必要になりますよね。ただ早く走るだけだったらこのエンジンのほうが全然安いし、手も汚れません。125ccとして設計されているので、コンロッドなども非常に太く、オイルポンプはホンダ製とは別物のクラッチ側から直接駆動させるタイプです。もちろん吸排気ポートはビックリするほど大きいです。日本国内で出回っているLIFAN社のエンジンはリターン式でローとセカンドの間にニュートラルがあるものばかりで、カブに載せると慣れが必要になってきます。このエンジンは個人輸入という形で数台づつ輸入したもので、ミッションは前踏みのロータリーで四速。しかも停車時にはトップからニュートラルに入りますが走行中は入らないというホンダ製の完璧パクリ（笑）構造になっています。現状のLIFAN社製そのままでは右（クラッチ）側のケースカバーが大き過ぎてカブに搭載するとステップやマフラーと干渉してしまいます。以前はホンダ純正の品に交換して販売していましたが、その程度のことは出来るスキルの人に買ってもらいたいので、現在はやめにしてその分値段を安く設定し直しました。それでも丸目のカブ用のステップは幅が狭くて装着出来ません。角目のカスタムなどのセル付き車のステップであれば装着可能です。シリンダーが長くヘッドも大きいので、マフラーやキャブ＆インマニも要交換です。ドライブスプロケは428の15丁が付いているので、420-16丁をお付けします（画像７）。ホンダ純正のチェーンテンショナーキャップとNGKのプラグもお着けします。 以前のロットには変に曲がったインマニが付いていたんですが、全然使えないよと文句を言ったら今回は入っていませんでした。おかげでインマニと排気ポートの間に入る紙ガスケットもありません（涙）。最後の写真（画像8）が発送時の一例です。シリンダーから生えている謎のステーは切り落とし、ハーネスは６極カプラーに変更しています。カプラーは車種によって配線の配列が違うので、落札後に車種を教えてもらってから加工します。ギアインジケーターの配線は、ニュートラルのみカプラーに接続。４速の線は解りやすいようシルシを着けて、あとの１～3速は切って捨ててます。４速の線を活かしてインジケーターランプを増設するか、もし不要ならスパッと切って上手いこと養生して下さい。このあたりの加工は落札者様との相談になりますので、落札後に連絡を取り合いましょう。車体への取り付け等しっかりアドバイスさせていただきます。料金追加（）で純正エアクリボックスが使えるセッティング済みキャブレター＆インマニのセットを同梱発送が出来ます。発送は広島県からクロネコ元払い160サイズになります。 |
||
|---|---|---|---|
| メーカー名 | 加藤希 | ブランド名 | スーパーカブ対応 |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
| 商品詳細情報 |
メーカーサイトはこちら
家具・インテリアが探しやすい！アスクルの総合家具TOPページはこちら。
レイアウト・各種工事・納期のご相談まで！アスクルオフィスづくりサービスはこちら。
|
||
※免責事項
本サービスでは、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様（容量、パッケージ、原材料、原産国など）が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、製造元にお問い合わせください。また、販売単位における「セット」表記は、箱でのお届けをお約束するものではありません。あらかじめご了承ください。
オートバイの売れ筋ランキング
お客様レビュー
投稿されたレビューはありません。お客様のレビューコメントをお待ちしております。
