- メーカー
- ブランド
- パジコ(PADICO)
¥138,000(税込)
/¥69,000(税抜き)
販売単位:1本
お申込番号:BJWGX03643638 /メーカー:初代セリカ用電動パワステ /型番:45045773 /JANコード:2515808181249 /アズワン/ナビス品番:
お申込番号 | BJWGX03643638 |
---|---|
メーカー | 初代セリカ用電動パワステ |
型番 | 45045773 |
JANコード | 2515808181249 |
販売単位 | 1本 |
価格 | ¥138,000(税込) /¥69,000(税抜き) |
※こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
直送品のため、以下の点にご注意ください。
- こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
- この商品には、アスクル発行の納品書が同梱されていない場合があります。アスクル発行の納品書をご希望のお客様は、商品到着後、本サイト上のご利用履歴よりPDFファイルにて印刷することが可能です。
- アスクルのダンボールもしくは袋でのお届けではありません。
- お客様のご都合によるご注文後の変更・キャンセル・返品・交換はお受けできません。
- 商品のご注文後に商品がお届けできないことが判明した際には、ご注文をキャンセルさせていただくことがあります。
- ご注文後に一時品切れが判明した場合は、入荷次第のお届けとなります。

在庫:わずか
最寄り倉庫の在庫を表示しています。 「入荷待ち」でも別の倉庫からお届けできる場合もございます。
お届け日は目安になります。詳細なお届け日に関しては、レジ画面にてご確認ください。
お届け日表示についてこの出荷元の商品は配送料が当社負担です。
¥138,000 (税込)
/ ¥69,000 (税抜き)
商品詳細
ご注意
特別にお届けに日数がかかるなど、お買い上げにあたってご注意いただきたいことがある商品です。 商品詳細画面に情報が記載してありますのでご購入前に商品詳細画面をぜひご確認ください。
返品不可
お客様のご都合による返品はお受けできません。
直送品
出荷元より直接お届けする商品です。一般商品とは別便でお届けとなります。レジ画面に表示されるのはお届け日の目安です。こちらの商品はお客様都合による返品をお受けできません。
商品の特徴 | 1975年10月までの一代目セリカ、セリカLB(TA22、TA27、RA21、RA25等)用の電動パワステです。 (それ以降の後期型車両には付きません) 自車用に設計製作、装着したものです。 パワステのコラム部分以外のボス、ブラケット、スピードセンサー、配線等は新品の専用部品または新品に加工を施したもので製作しています。 運転が楽になるのは当然として、素早くステアリングを切れるため危機回避能力が格段に向上します。 また、ハンドルの重さを気にしなくて良いのでキャスター角を寝かしたり、ステアリング・レシオを速めるのに躊躇が要りません。 (私は両方共、行っています) スピードセンサー付で、速度が上がるとアシスト量が弱まります。 一般に初期の電動パワステは評判が良くなかったようですが、このパワステは比較的新しい物がベースになっていますので、私感ではありますが、違和感がありません。 エンジンの回転信号を拾って作動するので、エンスト時などは重ステに戻ります。 エンジンを掛ければ即座に再起動します。 装着に特殊な工具を要さず、通常のレンチ、ドライバー等で装着出来ますのでDIYの心得のある方、自車のステアリングコラムを見て自分で外せそうだな、と思う方なら3時間程度で装着出来ると思います。 配線やヒューズ、スピードセンサー、エンジンルーム内の配線の断熱保護チューブ(耐熱125℃)、ボスのホーン導電板に塗るグリスも付いたボルトオン・キットです。 配線には端子等もカシメてありますので圧着等の手間が要りません。 (配線を車体に留めるケーブルタイなどはご用意ください。 基本、他には用意して頂く部材はありません) 安全性を重視して製作してあります。 要となるステアリングシャフトは溶接での切り接ぎで製作したものでは無く、機械的に互換する自動車メーカーの純正パーツ等の組み合わせて製作しています。 (万一にでも、溶接不良があって運転中に・・・なんて考えながら運転するのはイヤですよね) セリカのウインカーレバー、キーボックス、コラムカバー等を移植して使うので見た目の違和感がありません。 もちろん、運転中も乗降時にも足への干渉はまずありません。 ノーマルのステアリングシャフトとギアボックスはゴム板のカップリングで接続されていますが、このパワステではベアリング入りユニバーサルジョイントで接続するので、ぐにゃぐにゃ感が減少します。 また、ステアリングギアボックスのシャフトにかかる曲げモーメントが理論上ゼロになるので長寿命化が期待できます。 貴重なオリジナルのステアリングシャフトの下取りが不要なので手元に残しておく事が出来ます。 パワステ本体は一度自分のクルマ(TA27 セリカリフトバック1600)に装着してテスト走行し、不具合の無いことを確認して出品しています。 落札後、メール添付のpdf型式で取り付け説明書をお送りします。 写真を多数(45枚程度)使って解りやすいように作りました。 車検については、東京のA陸運事務所の改造担当者に相談したところ、改造のためのシャフト溶接をしておらず、ギアボックス自体に手を加える訳ではないので保安基準に抵触しない。よって改造申請は不要で車検も問題無い、との事でした。 しかしながら私が保証出来るわけでもありませんので事前にご自分の担当エリアの陸運事務所に問い合わせを御願いします。 制限事項 私の調べた限りでは、セリカの初期の個体(1972年8月ワンテールまで)の内、ST、LT、ETはハンドルポストの取り付けが二点のボルト止めになっているようです(GTのみ三点止め)。 その後のセリカはLB含め三点止めになっており、これに合わせて製作していますので二点止めのクルマに使用する場合は小物部品一点(クサビ状のスペーサ:トヨタ品番45877-30010)とボルト一本が必要になります。 但し、これらの部品が製廃になっておりますので代替品を製作する必要があります。 二週間ほどの時間と実費を頂ければ当方で用意できます。 三枚目の写真を参照の上、入札前にご確認ください。 左ハンドル車にはそのままでは取り付け出来ないようです。 添付の専用ボスの使用が必須となりますので(モモ、ナルディピッチ両用のボスです)セリカのノーマルハンドル等は使用出来ません。 前述のように一度自車に装着していること、部品を使用していることもあり、部品に多少サビ、汚れ、キズなどがあるのはご容赦ください。 その他 |
||
---|---|---|---|
メーカー名 | 大泽紗都 | ブランド名 | 初代セリカ用電動パワステ |
備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
商品詳細情報 | メーカーサイトはこちら 家具・インテリアが探しやすい!アスクルの総合家具TOPページはこちら。 レイアウト・各種工事・納期のご相談まで!アスクルオフィスづくりサービスはこちら。 |
※免責事項
本サービスでは、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様(容量、パッケージ、原材料、原産国など)が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、製造元にお問い合わせください。また、販売単位における「セット」表記は、箱でのお届けをお約束するものではありません。あらかじめご了承ください。
お客様レビュー
投稿されたレビューはありません。お客様のレビューコメントをお待ちしております。