パワステ改・重ステラックリビルトケースインテグラ DC2/DB8/EG6 ラック&ピニオンギアボックス RHD シビックステアリングラック

Name: パワステ改・重ステ ラック リビルトケース インテグラ DC2/DB8/EG6 ラック&ピニオン ギアボックス RHD シビック ステアリングラック
Brand: パワステ改・重ステ
Price: 23456 JPY

1 自動車、オートバイ／パーツ 1位

￥23,456（税込）

／￥18,765（税抜き）

販売単位：1本

お申込番号：EZKTT07106097 ／メーカー：パワステ改・重ステ／型番：23806591 ／JANコード：4149490074155 ／アズワン／ナビス品番：

お申込番号	EZKTT07106097
メーカー	パワステ改・重ステ
型番	23806591
JANコード	4149490074155
販売単位	1本
価格	￥23,456（税込）／￥18,765（税抜き）

※こちらの商品は沖縄県・離島・その他一部地域・山間部で配送追加料金が発生します。地域等によっては、お届けできない場合もございますのでご了承ください。ご注文後、お届け不可の場合は、アスクルよりご連絡させて頂きます。
直送品のため、以下の点にご注意ください。

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商品の特徴	DC1/DB6インテグラのパワステラックを重ステにしたものです。ロータリーバルブ抜きロータリーバルブの下側オイルシール抜きロータリーバルブ上側のオイルシールはダスト対策で抜いてません。シリンダー左右のオイルシール抜きケースはリビルト業者さんでブラスト＆塗装してもらってます。ラックガイドのテンションをかけてないhttps://www.youtube.com/watch?v=ccFteTSqi-c （テンションをかけると摺動抵抗が増えるので、指先だけで軽くは動きません） DC/DBインテグラのラックをベースで改造してますがコラムジョイントを変更していただければEG6/EG2にも取付できます。（インプットシャフトが太い為）スプライン勘合部の剛性は上がります。重ステ化で負荷が増えますので、EG用の細いスプラインで使うよりは安心感も上がると思います。純正の重ステラックは細いままだったと思いますので勘合部の剛性は低いかもしれません。ベースのコアも、油圧でリビルトに出せそうな重ステにしてみて無理そうなら、外した部品を残しておけばリビルトして油圧に戻せますし油圧を捨てて、重ステ＋電動コラムPSにするのも良いかと思います。ベースラックはDC1/DB6ですタイプR用は高額なのと扱いが荒いのでリビルト業者さんの多くはベースグレード用もタイプR用も一緒にしていることが多いのでタイプR用で買ったのに、ベースグレード用だった何てことも多々あります。（現物リビルト以外は信用できません）主な違いはハンドルの、最大操舵角のようです。ベースグレードは装着タイヤが細い物を想定して小回りが利くように考えてるからです。重ステ化でハンドルを最大に切ることは無くなると思いますので、実用での違いはないと思います。詳しくは専門店に聞いてください。油圧を切り捨ててますので、定期的なグリースアップをお薦めします。ブーツをタイラップなどにすれば、簡単にブーツを外せグリースも入れやすいです。シリンダーのオイルシール抜きなどが面倒なので、ここまで分解してあれば設備が無くても簡単です。素材だと思っていただければラックガイドはお好みのテンションで組みなおしてください。素人が遊びで作ったものです。全体的に、仮組だと思ってください。ワコーズなどのお気に入りのグリスがあれば入れ替えてください。お使いになる前に増し締めや点検をしてください。製品保証はありません。ラックエンドのロックワッシャーは付属しませんので、落札者様でご用意ください。トランスファーチューブもダメになってたので交換してください。古い方は入れてありますので、クリップは移植していただくかタイラップで固定してください。
メーカー名	彩田々	ブランド名	パワステ改・重ステ
備考	【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。
商品詳細情報	メーカーサイトはこちら家具・インテリアが探しやすい！アスクルの総合家具TOPページはこちら。レイアウト・各種工事・納期のご相談まで！アスクルオフィスづくりサービスはこちら。

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